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Après une épreuve mouvementée en Catalogne, les pilotes du Championnat FIM World Supersport se dirigent vers le Circuit de Nevers Magny-Cours pour l’avant-dernière étape du calendrier. Si le nom du nouveau Champion est d’ores et déjà connu, beaucoup de choses peuvent se passer en France. Sur un tracé qu’il ne connaît pas encore, Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) devra également composer avec de nombreux représentants tricolores qui joueront à domicile.

 

La série de succès de Locatelli s’est peut-être terminée de façon inattendue lors de la Course 1 à Barcelone, mais il a riposté avec l’art et la manière le lendemain pour remporter sa dixième victoire de la saison et s’assurer le titre. Magny-Cours est un nouveau tracé pour le rookie, mais jusqu’à aujourd’hui cette inconnue ne l’a jamais empêché de gagner. Locatelli cherchera sans nul doute à poursuivre sa domination et à conclure l’année avec le plus grand nombre de victoires et de records. Le team BARDAHL Yamaha a enregistré deux abandons l’an dernier en France, mais celui-ci espère que la chance sera de son côté cette année.

 

Deuxième au général désormais, Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) a terminé sur la deuxième marche du podium lors des deux courses à Montmeló. Le Français tentera de faire encore mieux à domicile et de renouer avec la victoire. Il s’est imposé à Magny-Cours l’an passé après un dernier tour à couper le souffle face à Isaac Viñales (Kallio Racing) et il y compte trois Tops 3 sur ses quatre dernières participations. Mahias pourrait bien être à nouveau un héros devant les siens.

 

Après avoir manqué le rendez-vous catalan, Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) figure bel et bien sur la liste des engagés du Round Pirelli de France. Mais avant de reprendre le guidon de sa Yamaha YZF-R6, il devra d’abord obtenir le feu vert des médecins. Cluzel a souffert de deux fractures à la jambe gauche à la suite d’une chute à Teruel avec Raffaele De Rosa (MV Agusta Reparto Corse). Magny-Cours est un circuit sur lequel le Montluçonnais a triomphé à quatre occasions en WorldSSP et c’est également l’épreuve à domicile du GMT94.

 

Après un week-end prometteur en Catalogne, Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing) découvre lui aussi un nouveau circuit, mais il espère que le rythme affiché à Montmeló lui permettra de trouver rapidement ses repères. L’Allemand s’apprête peut-être à courir à Magny-Cours pour la première fois, mais avec ce qu’il a montré jusqu’ici, il pourrait bien à nouveau se hisser sur le podium et peut-être même remporter sa première victoire.

 

Raffaele de Rosa occupe la cinquième position du général après avoir dû s’élancer depuis la pitlane au départ de la Course 1. Il a terminé 14e et quatrième de la Course 2. Le meilleur résultat de l’Italien en WorldSSP à Magny-Cours est une quatrième place enregistrée l’année dernière, mais il n’a eu de cesse de progresser sur le circuit français au fur et à mesure des années. L’Italien a également une expérience en WorldSBK à Magny-Cours, ce qui lui a permis de se classer parmi les dix premiers de la Course 2 en 2017.

 

Corentin Perolari (GMT94 Yamaha) a brillamment défendu les couleurs du GMT94 Yamaha lors du Round de Catalogne en imprimant un rythme soutenu tout au long de la course. Il s’est battu dans le groupe de tête et, au début des deux courses, il a même mené les hostilités. Perolari a couru deux fois à Magny-Cours en WorldSSP (2018 et 2019) et il a fini deux fois dans le Top 7. 

 

Andy Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing), vainqueur de la Course 1 à Barcelone, prend la direction de la Nièvre en étant le seul à avoir battu Locatelli cette saison. Il s’est assuré une quatrième place à Magny-Cours en 2019 en WorldSSP300 ; l’expérience de terrain lui donnera probablement un léger avantage sur certains de ses adversaires.

 

Deux pilotes invités seront de la partie avec Stéphane Frossard (Moto Team Jura Vitesse) et Karel Hanika (WRP Wepol Racing). Hanika, qui a officié en WorldSBK par le passé, rejoint Danny Webb dans l’équipe menée par James Toseland. 

 

Yamaha peut remporter le titre en devançant Kawasaki de trois points sur les deux courses : un représentant de la firme d’Iwata dans le Top 12 suffira à couronner le constructeur, quelle que soit la performance de Kawasaki.

 

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